中国网/中国发展门户网讯 1月5日，由中交二航局投资，上海振华重工建造的“二航长青”号打桩船在江苏启东顺利交付。

图为“二航长青”号打桩船。

在我国大型桥梁、海上风电施工中，需要先把多根钢管打入水底形成桩基，而承担这个任务的就是打桩船。这艘打桩船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。

该艘打桩船的油缸由中交二航局牵头研发，它实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。油缸重385吨，直径近2米，总长28米，是目前全球最大的打桩船油缸。

据悉，“二航长青”号打桩船采用直流母线超级储能系统，通过超级电容、储能电池削峰填谷，平抑电网波动，配合高效永磁电机作为起重电机，比普通燃油船更为省油，减少了碳排放。它附带的打桩作业管理系统，能测量和控制桩的平面和垂直度，通过自动记录数据，建立关联地质资料、桩参数和沉桩记录等相关信息的大数据库。（徐秋敏 金龙 李涛 余银辉）